Alejandro Ruibal, presidente de la Cámara de la Construcción y director de Saceem, una de las empresas detrás de la iniciativa privada del Tren Tram, destacó que tanto el proyecto de movilidad metropolitana del Centro de Investigaciones Económicas (Cinve) como el Tren Tram pueden coexistir y beneficiarse mutuamente.
Ruibal ve con optimismo el ambicioso plan presentado por Cinve, en colaboración con la Facultad de Arquitectura y Urbanismo (FADU) de la Universidad de la República (UdelaR), para reformar el sistema de transporte público en Montevideo y su área metropolitana.
Sin embargo, enfatiza que «Montevideo merece un tranvía moderno, silencioso y eficiente» y argumenta que este tipo de transporte es el más adecuado para ciudades de su tamaño. Al respecto, señala que el tranvía, que ya fue parte del pasado de la ciudad, es una solución probada en todo el mundo, siendo más amigable con el medio ambiente y más segura al operar sobre rieles.
Ruibal subrayó que ambas propuestas comparten fundamentos similares, como la necesidad de sistemas troncales, la eliminación de líneas dispersas y la mejora de los espacios urbanos, así como la creación de más áreas verdes.
A pesar de su apoyo al proyecto de Cinve, mantiene que el Tren Tram representa una infraestructura que ha demostrado su eficacia en otros países y que debería adaptarse a las necesidades locales.
Además, Ruibal expresó su preocupación por el plebiscito del PIT-CNT, afirmando que podría tener consecuencias severas para la estabilidad del sector de la construcción y el empleo en el país.
Finalmente, el presidente de la Cámara de la Construcción propuso la creación de una agencia de infraestructura que funcione como un banco de proyectos, con el objetivo de planificar y ejecutar iniciativas que impacten positivamente en la economía nacional, facilitando así la mejora de la productividad y el desarrollo del país.
